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豐田第二代氫能源汽車顛覆了人類哪些常識？
2019-02-25
我在去年8月在喜馬拉雅FM做過一次節(jié)目，談豐田汽車公司的氫能源汽車。這一期節(jié)目引起了大家很大的關(guān)注，目前的收聽人數(shù)有47萬人。大家如果想收聽的話，可以在喜馬拉雅“靜說日本”節(jié)目中搜第247期。我為什么如此關(guān)注豐田的氫能源汽車？是因?yàn)槿ツ?月，李総理訪問日本，他在北海道的豐田汽車工廠里，特別參觀了氫能源汽車。李総理在這輛汽車前停留了半個(gè)多小時(shí)，詳細(xì)聽取了豐田汽車公司總裁豐田章男先生有關(guān)氫能源汽車的性能和前景的說明。豐田代氫能源汽車“MIRAI”（未來）后來我專門去豐田汽車公司采...
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2018年加氫站新增48座，總數(shù)達(dá)到369座！
2019-02-22
2月15日，由Ludwig-B?lkow-Systemtechnik(LBST)和TüVSüD共同運(yùn)營的H2stations.org網(wǎng)站發(fā)布了第十一次加氫站年度評估報(bào)告。數(shù)據(jù)顯示，2018年加氫站新增48座，截止到2018年底，加氫站數(shù)目達(dá)到369座。圖1.及各地區(qū)加氫站分布圖分地區(qū)來看：歐洲152座，亞洲136座，北美78座。在全部369座加氫站中，有273座對外開放，可以像任何傳統(tǒng)的零售站一樣使用；其余的站點(diǎn)則為封閉用戶群提供服務(wù)，比如公共汽車或車隊(duì)用戶。圖2.加氫站分地...
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氫燃料電池車將于2019年投入公共服務(wù)領(lǐng)域使用
2019-02-21
記者從正在舉行的首屆上海氫能與燃料電池交通應(yīng)用大會上獲悉，氫燃料電池車將于2019年在上海投入公共服務(wù)領(lǐng)域使用。上海是國內(nèi)早研發(fā)應(yīng)用氫燃料電池汽車的城市之一，曾為2008年北京奧運(yùn)會研發(fā)提供了20輛氫燃料電池乘用車，為2010年上海世博會提供了100輛氫燃料電池觀光車和4輛大巴客車。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)表示，燃料電池車和純電動車是未來新能源汽車發(fā)展的兩大方向，二者各有所長，燃料電池車更適合商務(wù)用途。受限于技術(shù)水平和加氫站數(shù)量等原因，當(dāng)下國內(nèi)燃料電池車推廣比純電動車更...
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燃料電池技術(shù)進(jìn)入投資高峰期？
2019-02-21
當(dāng)你想到阿波羅計(jì)劃背后的技術(shù)時(shí)，你的腦zi里會想到什么？對于大多數(shù)人來說，答案可能是火箭，密封倉或太空服。但還有另一個(gè)“更”重要的裝置......燃料電池提供了讓我們的宇航員在通往月球的路上保持正常運(yùn)行所需的電力和水-而它們好像從來沒有得到應(yīng)有的肯定和贊賞。這些小盒子在投資者中沒有很高的聲譽(yù)。自19世紀(jì)發(fā)明以來（是的，它們現(xiàn)在已經(jīng)很老了），燃料電池經(jīng)歷了繁榮與蕭條的循環(huán)往返。就是近，燃料電池制造成本依然很高，無法廣泛推廣采用。這一切在過去幾年里都發(fā)生了翻天覆地的變化。工程師們...
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新能源汽車又有新風(fēng)向
2019-02-19
在今次北京車展上，原科技部部長、現(xiàn)全國政協(xié)副主席萬鋼指出，“內(nèi)燃機(jī)技術(shù)本身要用效率來降低排放為主線，現(xiàn)在的應(yīng)用也預(yù)示著內(nèi)燃機(jī)電動化已經(jīng)成為新趨勢，研發(fā)率機(jī)電混合系統(tǒng)是現(xiàn)在新能源汽車的方向”。有鑒于此，所以有本文之題為“新能源汽車又有新風(fēng)向”?！揪幷甙础吭诮翊伪本┸囌股?，原科技部部長、現(xiàn)全國政協(xié)副主席萬鋼指出，“技術(shù)本身要用來排放為主線，現(xiàn)在的應(yīng)用也預(yù)示著化已經(jīng)成為新趨勢，研發(fā)機(jī)電系統(tǒng)是現(xiàn)在新汽車的方向”。有鑒于此，所以有本文之題為“新汽車又有新風(fēng)向”。那么什么是“機(jī)電系統(tǒng)”？...
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核心技術(shù)逐步攻克 燃料電池啟動在即
2019-02-19
1.政策持續(xù)支持，燃料電池商業(yè)化元年即將到來當(dāng)前國內(nèi)燃料電池的基礎(chǔ)研究與海外的差距在縮小，大部分零部件已能實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，車用燃料電池系統(tǒng)的商業(yè)化應(yīng)用元年即將到來，產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會挖掘正當(dāng)時(shí)。1.1.燃料電池與鋰電池路線互補(bǔ)，共同打造綠色交通自新能源汽車行業(yè)發(fā)展伊始，動力鋰電路線or燃料電池路線就備受爭議。而我們在《寧德時(shí)代（SZ300750，84.46，2.48%，模擬買入）：改變?nèi)蚴f億汽車供應(yīng)鏈格局的大國重器》報(bào)告中就層明確提出，“我們認(rèn)為，未來鋰電與燃料電池也不會是替代關(guān)系...
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AEROPAK氫燃料電池系統(tǒng)獲好評
2019-02-18
據(jù)外國媒體報(bào)道：HESEnergySystems的AEROPAK氫燃料電池系統(tǒng)和電動航空移動式加氫系統(tǒng)已獲得瑞士SolarImpulseFoundation頒發(fā)的解決方案標(biāo)簽。由此，HES的主要產(chǎn)品現(xiàn)在已成為陽光動力基金會和世界解決方案聯(lián)盟精選生態(tài)，社會創(chuàng)新和盈利能力相結(jié)合的精選解決方案組的一部分。HES近宣布推出一款3.5小時(shí)續(xù)航的HYCOPTER氫氣多旋翼無人機(jī)，由AEROPAK提供動力。這些產(chǎn)品是ELEMENTONE的前身，ELEMENTONE是一種氫氣有人駕駛飛機(jī)，在...
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加州將分階段投入電動和燃料電池公交
2019-02-13
據(jù)外國媒體報(bào)道：加州空氣資源委員會批準(zhǔn)了美國首ge新能源公交車的規(guī)定。該規(guī)定為公共交通機(jī)構(gòu)制定了全州目標(biāo)，以便到2040年逐步過渡到100％的*公交車隊(duì)。*的公共巴士車隊(duì)意味著所有人都能獲得更清潔的空氣。它大大減少了低收入社區(qū)公共汽車的尾氣管污染，并為過境依賴性乘客提供了多種好處，在道路上投放更多的*公交車也將減少能源消耗和溫室氣體排放，并為運(yùn)輸機(jī)構(gòu)節(jié)省成本。作為加利福尼亞州清潔空氣的長期合作伙伴，該州的200家公共交通機(jī)構(gòu)在將車隊(duì)從化石燃料驅(qū)動技術(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)?替代品方面發(fā)揮著關(guān)...
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